Theo lãnh đạo Sở GT-VT tỉnh Quảng Nam, QL14D qua tỉnh Quảng Nam có điểm đầu giao với đường Hồ Chí Minh tại Bến Giằng, điểm cuối nối vào Cửa khẩu Quốc tế Nam Giang, chiều dài 74,4km. Tuyến đường được xây dựng và khai thác vào năm 2004 với tiêu chuẩn kỹ thuật thấp, nền mặt đường nhỏ hẹp, chỉ từ 3,5 đến 5,5 m, tuyến có rất nhiều đường cong, bán kính nhỏ, kết cấu mặt đường yếu. Từ tháng 7-2023 đến nay, nhiều xe chở quặng (xe trên 5 trục, tổng trọng lượng khoảng 48 tấn) từ Lào đi về Việt Nam qua Cửa khẩu Nam Giang. Trung bình mỗi ngày có khoảng 250 lượt xe loại này đi lại nên tuyến đường đã hư hỏng rất nhanh và tăng lên từng ngày.
Ngoài ra, trên tuyến có khoảng 10 đường cong bán kính nhỏ, hẹp, chưa được cải tạo nên xe đầu kéo đi lại rất khó khăn, thường tự rơi xuống rãnh dọc và gây ách tắc giao thông tại những vị trí này. Đường đã bong tróc hầu hết mặt nhựa chỉ còn móng đá dăm, nhiều đoạn hư hỏng đến nền đường đất nên sinh bụi gây ô nhiễm môi trường, gây mất ATGT, ảnh hưởng đến mọi mặt đời sống của nhân dân 5 xã vùng cao huyện Nam Giang.
Trước thực trạng trên, Sở GT-VT tỉnh Quảng Nam đã chỉ đạo Thanh tra Giao thông vận tải phối hợp với lực lượng CSGT tỉnh, chính quyền địa phương tăng cường tuần tra, kiểm tra, hỗ trợ đảm bảo giao thông trên tuyến; đồng thời, tham mưu UBND tỉnh Quảng Nam chỉ đạo các Sở, ban, ngành, địa phương liên quan phối hợp, hỗ trợ đảm bảo ATGT trên tuyến; chỉ đạo đơn vị bảo dưỡng thường xuyên tăng cường thiết bị, máy móc, nhân lực thường xuyên túc trực, đảm bảo, hỗ trợ giao thông; bổ sung các biển báo hiệu đường hư hỏng để cảnh báo cho các lái xe chủ động đề phòng, có phương án di chuyển phù hợp để các phương tiện lưu thông được thông suốt, an toàn.
Bên cạnh đó, Sở GT-VT tỉnh Quảng Nam cũng đã tổ chức làm việc với các doanh nghiệp vận chuyển quặng trên tuyến QL14D ký cam kết vận chuyển hàng đúng tải trọng và đảm bảo trật tự ATGT. “Tại cuộc họp này, các doanh nghiệp vận chuyển quặng thông tin, xu hướng lưu lượng xe chở quặng vẫn duy trì, có khả năng tăng thêm và thời gian duy trì vận chuyển trên tuyến khoảng 30 năm. Ngoài ra, Sở Giao thông vận tải đã thành lập Tổ hỗ trợ đảm bảo giao thông trên tuyến để thường xuyên theo dõi, giải quyết các vấn đề có liên quan đến ATGT, ách tắc, tai nạn giao thông,…”, ông Trần Ngọc Thanh – Phó Giám đốc Sở GT-VT tỉnh Quảng Nam thông tin.
Nói về những giải pháp trong thời gian đến, ông Trần Ngọc Thanh cho biết, trên cơ sở phê duyệt phương án của Cục Đường bộ Việt Nam, tháng 7 vừa qua, đơn vị đã khởi công sửa chữa 4,24km chiều dài mặt đường. Theo đó, cào bóc tái chế nguội tại chỗ sử dụng chất gia cố xi-măng và phụ gia kháng trương nở toàn bộ mặt đường, chiều sâu tái chế 18cm; láng nhũ tương nhựa đường 2 lớp; thảm hỗn hợp đá dăm đen 19 dày 7cm và 1 lớp bê-tông nóng C16 dày 5cm. Mô đun đàn hồi tính toán sau khi sửa chữa khoảng 140Mpa. Tổng mức đầu tư 46,5 tỷ đồng. Những tháng còn lại của năm 2024 sẽ tiếp tục sửa chữa mặt đường có chiều dài 7,4km với tổng kinh phí 83,6 tỷ đồng.
“Đối với các đoạn hư hỏng còn lại (34km), Sở GT-VT tỉnh Quảng Nam kính đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam quan tâm, cho phép đầu tư bổ sung trong Kế hoạch bảo trì năm 2025, với tổng kinh phí dự kiến khoảng 240 tỷ đồng để sớm triển khai thực hiện, đảm bảo ATGT và bảo vệ công trình”- ông Trần Ngọc Thanh cho biết và thông tin thêm, trường hợp đầu tư xây dựng mới nâng cấp cải tạo đồng bộ toàn tuyến thì tổng mức đầu tư khoảng 3.400 tỷ đồng.
Liên quan đến tuyến QL14D, Bộ GT-VT đã có công văn gửi Bộ Tài chính, Bộ KH&ĐT về việc đề nghị điều chỉnh Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 – 2025 để xử lý nợ đọng XDCB, thu hồi ứng trước kế hoạch và bổ sung cho các nhiệm vụ, dự án cấp bách, đã hoàn thiện thủ tục đầu tư. Trong công văn, Bộ GT-VT đề nghị Bộ KH&ĐT, Bộ Tài chính tổng hợp, báo cáo Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ trình Quốc hội, Ủy ban Thường vụ Quốc hội bổ sung thêm kinh phí kế hoạch trung hạn giai đoạn 2021 – 2025 cho 1 dự án và 19 nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư các dự án quan trọng, cấp bách đã có ý kiến chỉ đạo của Quốc hội, của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ và các cấp có thẩm quyền, từ số vốn kế hoạch trung hạn còn dư.
Trong 19 nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư các dự án quan trọng, cấp bách đã có ý kiến chỉ đạo như đã nêu trên, có Dự án cải tạo nâng cấp QL14D tỉnh Quảng Nam. Nguồn vốn được đề xuất để thực hiện Dự án cải tạo nâng cấp QL14D là 4.612 tỷ đồng, từ ngân sách Trung ương.
Với những phương án và kế hoạch được đưa ra như trên, hy vọng tuyến QL14D sẽ sớm được nâng cấp, cải tạo, góp phần đảm bảo ATGT và thỏa lòng mong đợi của hàng ngàn hộ dân của huyện vùng cao Nam Giang.
TRẦN TÂN
