Đường liên xã hơn 400 tỷ đồng có chiều dài 43,27 km vừa đưa vào sử dụng đã xuất hiện ít nhất 58 điểm sạt lở. Câu hỏi về trách nhiệm dường như còn bỏ ngỏ.
Phát sinh kinh phí kép do sạt lở
Như Đại Đoàn Kết đã có bài viết phản ánh, dự án đường liên xã Húc Động – Đồng Văn – Cao Ba Lanh kết nối với QL 18C ở huyện Bình Liêu (Quảng Ninh) có tổng mức đầu tư hơn 430 tỷ đồng, vừa đưa vào sử dụng được vài tháng đã xuất hiện hàng chục điểm sạt lở. Nhiều vị trí sạt lở làm hư hỏng nền đường, hộ lan, cột tiêu, biển báo….
Ghi nhận phản ánh của người dân sống trong khu vực, được biết trên tuyến đường đi Húc Động – Hoành Mô từ trước bão Yagi (tháng 9/2024) đã có hiện tượng sạt lở. Một số quả đồi trên tuyến tụt cả mảng đất lớn, kéo theo phần taluy dương của đường bị sạt lở. Sau bão, con đường mới Húc Động – Hoành Mô – Đồng Văn kết nối với QL 18C xuất hiện thêm hàng chục điểm sạt lở mới, có điểm hàng trăm khối đất đồi tụt xuống, kéo theo những tảng đá lớn phủ kín cả đoạn đường dài, khiến giao thông bị tê liệt. Dù sau đó đã được dọn hót bớt đất đá nhưng nhiều người dân và khách du lịch tới Bình Liêu vẫn không dám đi qua tuyến đường này.
Tại buổi làm việc với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Bình Liêu ngày 5/11, một vị lãnh đạo Ban thông tin với PV Báo Đại Đoàn Kết: Qua kiểm tra hiện trường công trình sau bão số 3 (Yagi), trên tuyến đường chủ yếu bị sạt lở taluy âm và taluy dương, làm hư hỏng mặt đường và một số hạng mục đã thi công xong như rãnh thoát nước, lề gia cố, rào hộ lan, cọc tiêu, biển báo. Thống kê trên toàn dự án có khoảng 58 vị trí sạt bao gồm cả taluy âm và taluy dương. Cụ thể, tuyến Húc Động – Đồng Văn có 44 điểm sạt lở; tuyến Cao Ba Lanh kết nối đến QL 18C có 14 vị trí, trong đó có 6 vị trí sạt lở lớn gây hư hỏng nền đường, mặt đường, rãnh thoát nước, gia cố lề. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện vẫn tiếp tục chỉ đạo đơn vị thi công hót dọn phần đất đá tràn lấp. Đến nay cơ bản tuyến đường giao thông đã thông suốt.
Vị lãnh đạo Ban này thông tin thêm: Từ đợt tháng 6, tháng 7 năm 2024, sau các đợt mưa lớn tuyến đường đã xuất hiện một số vị trí sạt lở, Ban đã đề ra phương án khắc phục đối với những vị trí này. Tuy nhiên sau bão số 3, do xuất hiện thêm nhiều điểm sạt lở mới, Ban phải lập một gói khắc phục riêng, lấy kinh phí từ nguồn dự phòng của dự án. Về phương án khắc phục, sửa chữa, sẽ tiến hành xây kè ở phần taluy âm và đặt rọ đá ở phần taluy dương, cố gắng xong trong năm nay để thực hiện bàn giao công trình.
Khảo sát, thiết kế chưa đảm bảo?
Lãnh đạo một đơn vị tư vấn khảo sát, thiết kế ở Quảng Ninh cho hay, khảo sát xây dựng là một trong các hoạt động xây dựng đặc biệt quan trọng, nhất là với địa hình đồi núi địa chất phức tạp như Bình Liêu. Trong đó, bao gồm các công việc kiểm tra, đo đạc, thị sát, thăm dò, phân tích, nghiên cứu, đánh giá các yếu tố như: Điều kiện thiên nhiên, địa chất, địa chất công trình, địa chất thủy văn, khí tượng thủy văn, hiện trạng công trình…, nhằm lập các phương án, giải pháp về kỹ thuật, kinh tế sao cho hợp lý khi thiết kế xây dựng công trình.
Tuy nhiên, theo nhận định của đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Bình Liêu, các mũi khoan thăm dò, khảo sát có vị trí cách xa nhau, số lượng ít. “Với địa hình như Bình Liêu, cùng một quả đồi thôi nhưng một nửa có thể là địa chất khác, trong khi đó đơn vị chỉ tính mấy trăm mét một mũi khoan khảo sát địa chất, cho nên không thể đánh giá được hết” – đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Bình Liêu nói.
Theo đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Bình Liêu, nguyên nhân của tình trạng sạt lở xuất hiện ngay sau khi tuyến đường vừa hoàn thành là do điều kiện địa chất khu vực này nhiều núi cao, vực sâu, đất, đá thì rời rạc. Trong khi đó, quá trình khảo sát, thiết kế đã không tính toán hết các yếu tố khách quan.
Trao đổi với PV Đại Đoàn Kết, đại diện đơn vị thực hiện thi công một phần đoạn tuyến thuộc dự án cho biết: Khu vực này địa chất phức tạp, nhiều núi cao nên việc phân tầng, cắt lớp tạo mái taluy rất khó khăn. Chính vì thế, dù thi công đúng thiết kế, nhưng sau nhiều trận mưa lớn, toàn tuyến đã xuất hiện nhiều điểm sạt trượt.
Trước đó, trả lời câu hỏi của PV Báo Đại Đoàn Kết liên quan tới phương án khắc phục, sửa chữa tuyến đường Húc Động – Hoành Mô – Đồng Văn kết nối với QL 18C, ông Phạm Đức Thắng, Chủ tịch UBND huyện Bình Liêu cho biết: Dự án còn thời gian thực hiện bảo hiểm, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện cũng đã mời đơn vị bảo hiểm kiểm tra hiện trường và phối hợp thực hiện bảo hiểm công trình theo hợp đồng đã ký kết.
Tuyến đường liên xã Húc Động – Đồng Văn – Cao Ba Lanh kết nối đến QL 18C có tổng mức đầu tư trên 430 tỷ đồng do UBND huyện Bình Liêu làm chủ đầu tư. Tuyến đường dài 43,27km, rộng 6,5m, là công trình giao thông cấp V miền núi. Dự án được triển khai từ ngân sách, do UBND huyện Bình Liêu thực hiện và do liên danh nhà thầu gồm Công ty CP đầu tư phát triển GMC; Công ty CP xây dựng Quang Thảo; Công ty TNHH Hoàn Hảo triển khai.
